; 當(dang)前(qian)全球經濟復蘇受阻，中國(guo)經濟前(qian)景如何(he)？各(ge)方從(cong)不同角度給(gei)出分析，最近(jin)兩組數(shu)據(ju)引人關注。
一(yi)是(shi)中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車工業(ye)協會5月12日公布(bu)數據顯示，今年前4月，我國(guo)汽(qi)(qi)車產銷量(liang)歷(li)史(shi)上首次雙(shuang)雙(shuang)超過(guo)1000萬輛，同(tong)比分(fen)別增長12.9%和10.8%。其中(zhong)，新能源汽(qi)(qi)車出口64.2萬輛，同(tong)比增長52.6%。汽(qi)(qi)車這一(yi)戰略(lve)性、支柱性產業(ye)的亮眼表現，折射中(zhong)國(guo)經(jing)濟高質量(liang)發(fa)展的深層邏輯。
有外媒分(fen)析(xi)認為，中(zhong)國(guo)(guo)車(che)企不(bu)僅在(zai)國(guo)(guo)內(nei)蓬勃發展，還在(zai)贏得(de)全球(qiu)市(shi)場(chang)。僅比亞迪一家，4月的(de)整車(che)出口量就達到近8萬輛，同(tong)比增長超90%，映照中(zhong)國(guo)(guo)車(che)企在(zai)海(hai)外市(shi)場(chang)的(de)巨大影響力。
二是(shi)海關(guan)總(zong)署(shu)5月9日發布數據顯示，今(jin)年(nian)前4個月，我(wo)國(guo)貨物貿易進出(chu)口總(zong)值同比增(zeng)(zeng)長(chang)2.4%，較一季度加快(kuai)1.1個百分點。其中4月份貨物貿易進出(chu)口同比增(zeng)(zeng)長(chang)5.6%，出(chu)口同比增(zeng)(zeng)長(chang)9.3%。外貿逆風而行(xing)，一個重要方面就(jiu)在于(yu)中國(guo)制造、中國(guo)創造的有力(li)托舉。
對此，新(xin)加坡《聯(lian)合早報》、德新(xin)社等多(duo)(duo)家(jia)外媒用“超(chao)出預期”予以評價。路透社報道稱，面對美(mei)國關稅政(zheng)策帶來的(de)不確定性，4月中國出口依舊保(bao)持接近兩位數的(de)增速，表明近期密(mi)集出臺的(de)多(duo)(duo)項政(zheng)策措施(shi)發揮了積極(ji)作用。
透過(guo)兩組數據，人(ren)們不僅感受(shou)到中國經濟的韌性，更看(kan)到中國經濟的廣闊前景(jing)。
（一(yi)）
因(yin)時因(yin)勢(shi)逆周期(qi)調節(jie)，政策效力(li)激發(fa)超(chao)大(da)規模市場潛力(li)。
中國汽車去年產銷量均超3000萬輛，出口超500萬輛，表(biao)明產業增(zeng)長主要還是靠內需拉動。
商(shang)務(wu)部(bu)5月12日發(fa)布(bu)數據顯示(shi)：自2024年汽車以舊(jiu)換新(xin)政(zheng)策(ce)實施以來，累(lei)計(ji)補(bu)貼申請(qing)量已突(tu)破1000萬(wan)份。外媒稱，中(zhong)國(guo)汽車以舊(jiu)換新(xin)政(zheng)策(ce)有效對沖美國(guo)關稅對消費者(zhe)信心的影響(xiang)。
截至5月11日，2025年汽(qi)(qi)車(che)以舊(jiu)(jiu)換新(xin)補貼申請量達322.5萬(wan)份(fen)，其中汽(qi)(qi)車(che)報廢更(geng)新(xin)103.5萬(wan)份(fen)，置換更(geng)新(xin)219萬(wan)份(fen)。換新(xin)的汽(qi)(qi)車(che)中，新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)占(zhan)比超53%。這充(chong)分表(biao)明，汽(qi)(qi)車(che)以舊(jiu)(jiu)換新(xin)政策有效促(cu)進消費增長(chang)和(he)綠(lv)色轉型。
今年3月，中辦、國(guo)辦印發《提振消費(fei)專項行動方案》提出(chu)，支(zhi)持地方加(jia)力擴圍(wei)實施消費(fei)品以(yi)舊換新，推動汽(qi)車、家電、家裝等大宗耐用消費(fei)品綠色化、智能化升級；開展(zhan)(zhan)汽(qi)車流通消費(fei)改革試(shi)點，拓(tuo)展(zhan)(zhan)汽(qi)車改裝、租(zu)賃、賽(sai)事及房車露營(ying)等汽(qi)車后市場消費(fei)。
消費品(pin)以舊換新(xin)(xin)，不僅(jin)惠及數千(qian)萬家(jia)庭(ting)，也有力拉動了大宗耐(nai)用消費品(pin)銷售增(zeng)長，正是“兩(liang)(liang)新(xin)(xin)”政策效力的一個生動注(zhu)腳。一季度，“兩(liang)(liang)新(xin)(xin)”政策帶動全國(guo)設(she)備工器具購(gou)置投資同比增(zeng)長19%，拉動社會消費品(pin)零售總額同比增(zeng)長4.6%。
面對我國經濟(ji)(ji)持續回(hui)升向好(hao)的基礎還需要(yao)進一步穩固、外(wai)部沖擊影響加大的形勢(shi)，4月25日中共中央政(zheng)治(zhi)局會議指出(chu)“統(tong)籌國內經濟(ji)(ji)工作和(he)國際經貿斗爭”，部署一攬(lan)子政(zheng)策舉措，同時充分備足(zu)預案。
著力穩(wen)(wen)就業、穩(wen)(wen)企(qi)業、穩(wen)(wen)市(shi)(shi)場(chang)、穩(wen)(wen)預(yu)期(qi)，擴圍提質實施“兩(liang)新(xin)”政(zheng)策，加力實施“兩(liang)重(zhong)”建(jian)設……一批撬(qiao)動性強、可感可及的政(zheng)策舉措正在推(tui)開。市(shi)(shi)場(chang)有所呼、政(zheng)策有所應，市(shi)(shi)場(chang)信(xin)心足、社(she)會預(yu)期(qi)穩(wen)(wen)。
實踐告(gao)訴我們，善于抓住(zhu)影(ying)響面廣(guang)、外溢性強(qiang)的(de)突(tu)出矛盾集中發力、攻堅突(tu)破，就能起到以(yi)點帶面、綱(gang)舉目張的(de)效果。
科學的(de)宏(hong)觀調控、有(you)(you)效(xiao)的(de)政府治(zhi)理，正(zheng)是我們(men)應(ying)對(dui)各種風險挑戰的(de)信(xin)心所在。“有(you)(you)形之手(shou)”與“無形之手(shou)”形成合力，中國經濟的(de)治(zhi)理效(xiao)能，正(zheng)在為(wei)高質量發展打開(kai)想(xiang)象空間。
發(fa)揮國(guo)家發(fa)展規劃戰略導向作用，完善政(zheng)策統籌協調機(ji)制(zhi)，提(ti)高宏(hong)觀調控(kong)的前瞻性(xing)、針對性(xing)、有(you)效(xiao)性(xing)，促進多目標(biao)動態平衡(heng)，我們(men)完全有(you)能力以高質量發(fa)展的確(que)定性(xing)應對外部環境急劇變化的不確(que)定性(xing)。
（二）
推動(dong)科技(ji)創(chuang)新和(he)產(chan)業創(chuang)新深度融合(he)，新質生產(chan)力撬動(dong)經(jing)濟活力。
今天的(de)中國汽車業，如同一場科技創新的(de)井噴。
寧德時代發布(bu)納新電池，擁有(you)超1萬次的循環壽命，能夠在(zai)零下40攝氏度的環境下保(bao)持90%的能量保(bao)持率；走進廣汽傳祺宜昌工廠(chang)焊裝車間，超500臺機器人(ren)協同作(zuo)業，最快52秒就(jiu)有(you)一輛新車下線……
高(gao)端化(hua)、智(zhi)能化(hua)、綠色(se)化(hua)轉型無處不(bu)在，需(xu)求牽引供給(gei)、供給(gei)創(chuang)造需(xu)求的更高(gao)水(shui)平(ping)動態平(ping)衡，正從理(li)念照進現實。
打(da)通堵點(dian)，攻(gong)克難點(dian)，創造消(xiao)費(fei)(fei)亮點(dian)。五菱汽(qi)車開發的全(quan)新(xin)智能座艙，以95%高識別率(lv)秒懂8種(zhong)方言(yan)及12種(zhong)重口音；華為發布全(quan)球(qiu)首款全(quan)液冷兆(zhao)瓦級(ji)超(chao)充，把1至2小(xiao)時(shi)充電時(shi)間壓縮(suo)至15分鐘……捕(bu)捉新(xin)一代消(xiao)費(fei)(fei)者多元化(hua)(hua)、個性化(hua)(hua)、品質化(hua)(hua)需求，用供給升級(ji)打(da)開需求空間，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車從當初的“乏(fa)人問(wen)津”躍升為今天(tian)的“市場寵兒(er)”。
因地(di)制宜，協(xie)同創新，鍛造(zao)產業長板。立足(zu)產業資源，安徽(hui)加(jia)快(kuai)實(shi)(shi)施(shi)“車芯(xin)協(xie)同”技術(shu)攻關項(xiang)目(mu)，加(jia)強(qiang)政產學研用聯(lian)合(he)攻關，搭建(jian)運行開放(fang)型生(sheng)態實(shi)(shi)驗室，今(jin)年一季度汽(qi)車和新能源汽(qi)車產量(liang)均穩居全國榜首。“把因地(di)制宜發(fa)展新質生(sheng)產力擺在更(geng)加(jia)突出的戰略位(wei)置”，以(yi)科技創新為引(yin)領、以(yi)實(shi)(shi)體(ti)經濟為根(gen)基(ji)，加(jia)快(kuai)建(jian)設現代化產業體(ti)系，夯實(shi)(shi)的是制造(zao)強(qiang)國的根(gen)基(ji)。
瞄準(zhun)前沿(yan)，開放(fang)合作(zuo)(zuo)，保持競爭優勢。剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)閉幕的(de)上海車展，超百款全球(qiu)首發車型(xing)亮相(xiang)，70%的(de)展車為(wei)新(xin)能源車型(xing)，“黑科技(ji)”扎堆。德(de)國《世(shi)界報》感(gan)慨，去(qu)參觀上海車展，都會留下深(shen)刻印(yin)象，“中國生活在未來”。從(cong)(cong)“技(ji)術(shu)引進(jin)”到“技(ji)術(shu)反哺”，從(cong)(cong)“吸引投資(zi)(zi)”到“對外(wai)投資(zi)(zi)”，從(cong)(cong)“適應(ying)標準(zhun)”到“制定標準(zhun)”，把核心(xin)技(ji)術(shu)牢(lao)牢(lao)掌握(wo)在自己手中，贏(ying)得的(de)是競爭新(xin)優勢，打開的(de)是合作(zuo)(zuo)新(xin)局面。
前4個(ge)月(yue)，我國(guo)出口高技術產品同比(bi)增長7.4%，占出口比(bi)重近兩成，拉動整體(ti)出口增長1.3個(ge)百分點；
一季(ji)度，我國規模以上高技術制(zhi)造(zao)業增加(jia)值同比增長(chang)9.7%，服務(wu)器、3D打(da)印設(she)備產量同比分別增長(chang)66.3%、44.9%……
創(chuang)新(xin)引擎動能澎湃，中國經(jing)濟“向新(xin)力”十(shi)足(zu)；“創(chuang)新(xin)雨林”的蓬(peng)勃(bo)生長，正(zheng)是中國經(jing)濟穿越(yue)周期(qi)、抵御風險(xian)的底氣(qi)所在。
讓創(chuang)新鏈和(he)產(chan)業鏈無縫對接，以(yi)高水平(ping)科(ke)技自立自強“強勁筋(jin)骨”，中國經(jing)濟潛(qian)力無限(xian)。
（三(san)）
引領全球低碳潮流，全面綠色(se)轉型增添發(fa)展動力。
綠色(se)低(di)碳(tan)(tan)是解(jie)決(jue)生態環境問(wen)題的治本之策，更是國際潮流所向。前(qian)4個月，新能源(yuan)汽車(che)產銷均破400萬(wan)輛、增速均超45%，順應(ying)了產業變革、綠色(se)低(di)碳(tan)(tan)的時代大(da)勢(shi)。
綠(lv)色生產與生活方式(shi)“相向而(er)行”。
在(zai)工廠內盡可(ke)能使(shi)用綠(lv)(lv)色(se)(se)能源(yuan)，升級設備實現低碳(tan)制(zhi)造，持續(xu)減少廢(fei)棄物排放；立足(zu)產業數字化，構(gou)建(jian)全體(ti)系減碳(tan)“鏈”路(lu)，讓節(jie)能降碳(tan)有跡可(ke)循……今(jin)天的中國新能源(yuan)汽車企業，致力(li)于通過能源(yuan)再生、產品(pin)節(jie)能、材料(liao)循環、技術創新等多元舉措協同減排，把(ba)產業的綠(lv)(lv)色(se)(se)底色(se)(se)越擦(ca)越亮。
大街(jie)小巷，懸掛綠色車(che)牌的新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)往來穿梭，更(geng)多年輕消費者選(xuan)擇新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)作為“人(ren)生第一臺車(che)”；車(che)網(wang)互(hu)動日益(yi)成(cheng)熟，新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)變(bian)身“移(yi)動充電寶”，不(bu)僅(jin)可以(yi)從(cong)電網(wang)充電，還可將電能反向輸送(song)給電網(wang)……新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)廣(guang)受歡迎(ying)、融入各種場景，成(cheng)為綠色低碳生活的重要載體。
堅持產業結構(gou)與消(xiao)費(fei)結構(gou)“同(tong)頻優化”，供(gong)給端與需求端融(rong)合(he)發力，不(bu)斷形成(cheng)更多“綠(lv)色交匯點”，將(jiang)有力釋放消(xiao)費(fei)新活力。
中(zhong)國制造(zao)與海外需求“雙(shuang)向奔赴”。
數(shu)據顯示(shi)，今年一(yi)(yi)季度(du)中國(guo)汽車(che)出口最多的幾個國(guo)家分別(bie)是墨(mo)西哥(ge)、阿聯酋、俄羅斯、比利(li)時、沙特、巴(ba)(ba)西和澳大利(li)亞(ya)等。一(yi)(yi)位巴(ba)(ba)西知(zhi)名汽車(che)博主表示(shi)，中國(guo)新(xin)能源汽車(che)“成為巴(ba)(ba)西人購車(che)新(xin)選項”。巴(ba)(ba)西電動車(che)協會主席(xi)里卡多·巴(ba)(ba)斯托斯說：“我們需要用清(qing)潔能源取代化(hua)石燃料(liao)，這是一(yi)(yi)場全(quan)球性的行業轉型。”
搶抓智能化、綠色化發展機遇(yu)，堅(jian)持“全球(qiu)+本土”，“中國智造”既(ji)滿足全球(qiu)消費者的美好(hao)生活需(xu)要，也帶動(dong)引領全球(qiu)交通能源轉型。
中(zhong)國(guo)的(de)“綠(lv)色產能”正(zheng)豐富全球供(gong)給，助(zhu)力節(jie)能減碳(tan)。
中(zhong)(zhong)國每消費3度(du)電(dian)(dian)(dian)(dian)，有1度(du)電(dian)(dian)(dian)(dian)是綠電(dian)(dian)(dian)(dian)；中(zhong)(zhong)國的風電(dian)(dian)(dian)(dian)、光伏等產品(pin)，出(chu)口到200多個國家和地區，幫很多國家用上清潔能源；過(guo)(guo)去10年間，中(zhong)(zhong)國推動全球風電(dian)(dian)(dian)(dian)和光伏發電(dian)(dian)(dian)(dian)項目平均度(du)電(dian)(dian)(dian)(dian)成本分別累計下降(jiang)超(chao)過(guo)(guo)60%和80%……為(wei)全球提供“綠色(se)動力”，中(zhong)(zhong)國是當(dang)之無愧的推動者、貢獻者。
發展(zhan)越(yue)具“含綠(lv)量(liang)”，增(zeng)長越(yue)有“含金量(liang)”。今年以來，零碳工廠加(jia)快建(jian)設，著力(li)培育(yu)綠(lv)色建(jian)筑等新增(zeng)長點(dian)，“沙戈荒(huang)”新能源基地正(zheng)在(zai)布局(ju)……加(jia)緊(jin)經濟社會發展(zhan)全面綠(lv)色轉型，看準了(le)就抓緊(jin)干，我(wo)們定能“點(dian)綠(lv)成(cheng)金”。
堅(jian)定不(bu)移(yi)辦(ban)好(hao)自己的(de)事(shi)，堅(jian)定不(bu)移(yi)擴大高水(shui)平對外開(kai)放。
“在(zai)中國，看到了未來，看到了信心。”這(zhe)是今日中國的世界印象，也是明天中國的真(zhen)實寫照(zhao)。
來源：人民日報
